یاماها در EICMA ۲۰۲۶ میلان، نسخه برقی اسکوتر محبوب NMax را با نام NMax E معرفی کرد؛ مدلی که در کنار Xenter E و خانواده RW، بخشی از موج جدید اسکوترهای یاماها برای سال ۲۰۲۷ است. NMax E همان شخصیت اسپرت خانواده MAX را دارد، ولی با برق حرکت می‌کند.
NMax برقی؛ همان NMax آشنا، بدون بنزین
NMax E بر اساس یک پلتفرم برقی کاملاً جدید ساخته شده و معادل یک اسکوتر ۱۲۵ سی‌سی است؛ یعنی در اروپا در رده گواهینامه A1 قرار می‌گیرد. طراحی آن همان زبان آشنای NMax را حفظ کرده است: چراغ‌های دوقلوی جمع‌وجور جلو و عقب، نشان‌های جانبی بومرنگی که امضای خانواده MAX است، و بدنه‌ای اسپرت و شهری.
قلب این مدل یک واحد محرکه eAxle است؛ یعنی موتور، واحد کنترل و گیربکس کاهنده در یک مجموعه فشرده کنار هم قرار گرفته‌اند. این موتور ۷٫۵ کیلووات توان و ۳۳٫۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیرو از طریق تسمه به چرخ عقب می‌رسد. حداکثر توان در ۳۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور از همان ۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس است؛ یعنی شتاب‌گیری در شهر، بی‌صدا و بدون معطلی انجام می‌شود.
باتری و شارژ؛ ۱۰۴ کیلومتر برد در شهر
باتری استاندارد NMax E یک باتری لیتیوم‌یون ۳٫۵ کیلووات‌ساعت است که در بخش پایینی شاسی نصب شده تا مرکز ثقل پایین بماند. برد اعلام‌شده در چرخه WMTC کلاس ۱، ۱۰۴ کیلومتر است. در گزارش‌های نمایشگاه به گزینه باتری ۵ کیلووات‌ساعت هم اشاره شده، ولی این گزینه باتری استاندارد NMax E نیست.
شارژ با یک شارژر داخلی ۸۰۰ واتی انجام می‌شود و شارژ کامل حدود ۵٫۵ ساعت طول می‌کشد. درگاه شارژ در محفظه جلویی قرار دارد و هم با برق خانگی و هم با شارژرهای عمومی AC نوع ۲ سازگار است. یاماها همچنین سرویس YOU Charge را برای دسترسی به شبکه‌های شارژ عمومی در بازارهای منتخب اروپا معرفی کرده است.
امکانات؛ اسکوتر شهری کامل، با حرکت به عقب
NMax E از نظر امکانات، یک اسکوتر شهری کامل است. نمایشگر رنگی ۵ اینچی TFT آن با اپلیکیشن Yamaha Motor On به گوشی وصل می‌شود و مسیریابی گام‌به‌گام، وضعیت باتری، مسافت سفر و محل پارک را نشان می‌دهد. سه حالت رانندگی Sport و Touring و Eco، کنترل کشش، استارت هوشمند با کلید هوشمند، و عملکرد حرکت به عقب برای پارک آسان‌تر، از دیگر امکانات آن هستند.
شاسی جدید، چرخ‌های ۱۳ اینچی با لاستیک‌های ۱۱۰/۷۰ جلو و ۱۳۰/۷۰ عقب، فاصله محوری ۱۴۲۵ میلی‌متر و ارتفاع زین حدود ۷۷۰ میلی‌متر، سواری شهری راحتی را نوید می‌دهند. ترمزها هم دیسکی ۲۴۵ میلی‌متری در هر دو چرخ با ABS و ترمز بازیابی انرژی هستند. فضای زیر زین هم بسته به اندازه کلاه، یک کلاه تمام‌صورت را جا می‌دهد و یک درگاه USB نوع C هم در محفظه جلو تعبیه شده است.
NMax E در دو رنگ Avio Blue و Platinum Silver عرضه می‌شود و فروش آن در اروپا از بهار ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. یاماها همچنین فروش آن در ژاپن در سال ۲۰۲۷ را تأیید کرده است.
جمع‌بندی؛ NMax برای دوران برقی
NMax E نشان می‌دهد یاماها نام NMax را فقط به دنیای بنزینی محدود نمی‌کند. این مدل همان کاربری روزمره NMax بنزینی را، این بار بی‌صدا و بدون دنده و کلاچ، در شهر ارائه می‌کند.
یاماها هنوز قیمت NMax E را اعلام نکرده است و درباره زمان عرضه یا موجودی آن در بازار ایران هم خبری منتشر نشده است؛ پس هر عددی در این باره، تا وقتی یاماها اعلام نکند، حدس و گمان است.
