هوندا در نمایشگاه EICMA ۲۰۲۶ میلان، در روزهای مطبوعاتی این نمایشگاه، از خط تولید ۲۰۲۷ خود برای بازار اروپا رونمایی کرد؛ رونمایی‌هایی که دو پرچم‌دار بزرگ این برند را در مرکز توجه قرار می‌دهد: سری کاملاً بازطراحی‌شده CRF1150L آفریقا تویین و سری کاملاً بازطراحی‌شده CBR1000RR-R فایربلید. هوندا این دو سری را در غرفه خود در EICMA ۲۰۲۶ به‌صورت جهانی معرفی کرده است.
آفریقا تویین ۱۱۵۰؛ سه نسخه برای سه نوع ماجراجویی
سری جدید آفریقا تویین شامل سه نسخه است: آفریقا تویین، آفریقا تویین ادونچر اسپرت و نسخه تازه‌وارد آفریقا تویین اندورو اسپرت که تمرکز بیشتری بر آفرود دارد. موتور دوسیلندر موازی این سری به ۱۱۳۱ سی‌سی رسیده و طبق اطلاعات منتشرشده، ۱۱۷ اسب بخار در ۷۵۰۰ دور در دقیقه و حدود ۱۱۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هوندا می‌گوید با کاهش وزن گسترده و پایین آوردن مرکز ثقل، که بخشی از آن با تقسیم باک سوخت و قرار دادن بخشی از آن زیر زین به دست آمده، هندلینگ و تعادل کلی سری بهتر شده است. شاسی فولادی و بازوی عقب آلومینیومی بازطراحی شده‌اند، دوشاخه جلو به ۴۹ میلی‌متر رسیده و سیستم تعلیق الکترونیکی Showa به‌صورت استاندارد در نظر گرفته شده است. شیشه جلوی قابل تنظیم الکترونیکی، چراغ‌های گوشه‌زن جدید، فرمان باریک‌تر و بالاتر، و ترکیب نمایشگر ۵٫۷ اینچی با نمایشگر رنگی ۷ اینچی TFT از دیگر تغییرات هستند. نسخه ادونچر اسپرت اولین موتورسیکلت هوندا با سیستم کمک‌راننده جدید Honda SENSING RIDE است و هر دو سری پرچم‌دار، نشان جدید Honda Flagship WING را دارند.
فایربلید ۲۰۲۷؛ حدود ۷۵ درصد قطعات تازه
سری فایربلید هم در سه نسخه معرفی شده است: فایربلید، فایربلید SP و نسخه تازه‌وارد فایربلید HRC Works Edition که بر پایه تجربه تیم HRC در مسابقات جهانی سوپربایک شکل گرفته است. هوندا می‌گوید حدود ۷۵ درصد قطعات این موتورسیکلت تازه طراحی شده‌اند؛ از جمله شاسی و بازوی عقب آلومینیومی دولوله‌ای، با هندسه فرمان جدید که تمرکز آن بر ورود بهتر به پیچ، سرعت بیشتر در میانه پیچ و شتاب‌گیری بهتر از پیچ است. موتور چهارسیلندر خطی ۱۰۰۰ سی‌سی، ۲۱۴ اسب بخار در ۱۴۰۰۰ دور در دقیقه و حدود ۱۱۴ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۰۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و سیستم ورودی هوای دومرحله‌ای با طول متغیر، برای اولین بار در یک موتورسیکلت تولید انبوه هوندا به کار رفته است. نسخه SP از تعلیق الکترونیکی Öhlins بهره می‌برد و نسخه HRC Works Edition تک‌نفره است، باله‌های فیبر کربنی دارد و فقط با رنگ قرمز Ignition Red عرضه می‌شود. رنگ نسخه پایه خاکستری Pearl Deep Mud Gray است و نسخه SP با رنگ‌های قرمز Ignition Red یا مشکی Mat Ballistic Black Metallic عرضه می‌شود.
V3R ۹۰۰ و دیگر مدل‌های غرفه هوندا
در کنار این دو سری، هوندا مدل برنامه‌ریزی‌شده برای تولید V3R ۹۰۰ E-Compressor را هم به نمایش گذاشته است؛ موتوری سه‌سیلندر Vشکل ۹۰۰ سی‌سی با کمپرسور کنترل‌شده الکترونیکی که هوندا آن را اولین نمونه از این نوع در دنیای موتورسیکلت می‌داند، با باک و اگزوز تیتانیومی و نسخه ارتقایافته Honda RoadSync با کنترل صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی. مدل تازه ADV125 برای دارندگان گواهینامه A1 اروپا، مدل CBR500R FOUR با سیستم کلاچ خودکار Honda E-Clutch، کانسپت الکتریکی EV OUTLIER و دوچرخه کوهستان برقی RN0 هم از دیگر مدل‌های غرفه هوندا در EICMA ۲۰۲۶ هستند.
چرا این خبر برای خواننده ایرانی مهم است؟
آفریقا تویین و فایربلید دو ستون اصلی هوندا در دنیای ادونچر و سوپراسپرت هستند؛ اولی نماد سفرهای طولانی و آفرود، و دومی نماد مسابقه و سرعت در جاده. بازطراحی هم‌زمان هر دو، آن هم در بزرگ‌ترین نمایشگاه موتورسیکلت جهان، جهت آینده هوندا را نشان می‌دهد. هوندا این مدل‌ها را برای بازار اروپا معرفی کرده و تاکنون قیمت یا زمان عرضه آن‌ها در ایران اعلام نشده است؛ پس هر خبر بعدی درباره ورود آن‌ها به بازار ایران را باید جداگانه دنبال کرد. برای مقایسه، خبر رونمایی‌های دوکاتی در همین نمایشگاه را هم می‌توانید در مقاله دوکاتی در EICMA ۲۰۲۶ بخوانید.
مطالب مرتبط: